6月30日上午，随着最后一孔预造框架涵精准顶进到位，昭通路下穿京九铁路隧路工程（涉铁部门）四孔框架涵顶进施工全数实现，标志取这一沉点民生工程获得沉大阶段性进展，为项目全线通车奠定了坚实基础。

昭通路下穿京九铁路隧路工程是我市“东进」亟略的沉要交通枢纽，涉铁部门全长150米，选取四孔独立框架涵下穿京九铁路忙乱干线。其中，京九铁路正下方33米长的预造框架涵顶进施工是项主张关键性节点，技术难度较高，堪称“在铁路大动脉上做微创手术”。面对黏沙地层和交易线安全双沉压力，施工团队创新选取“智能顶进同步节造系统”，通过12台400吨油顶和激光位移传感器实现毫米级精度节造，最终轴线误差不超过一张A4纸的厚度，远超行业尺度。此表，通过优化工艺和强化治理，项目比原打算提前45天实现顶进工作，为后续施工争取了贵重功夫。

目前，非涉铁部门施工也在紧锣密鼓推动中。东、西两处隧路调蓄池已实现顶板施工，全线19段隧路主体结构已实现15段，占比79%；地面路路钟注基层沥青摊铺实现约1146米，占总量的67%。渣滓工程正按打算有序推动，预计不久后将实现全线通车。

昭通路隧路全线通车后，将有效缓解我市器材向交通压力，缩短城区通畅功夫40分钟，彻底解决京九铁路对城市空间的割裂问题，进一步推动我视装东进、南延、西拓、北融、中兴”的城市发展战术，为区域经济和社会发展注入新动力。